Занҷири интиқолдиҳанда бо занҷири интиқол якхела аст. Занҷири интиқолдиҳандаи дақиқ инчунин аз як қатор подшипникҳо иборат аст, ки бо пластинаи занҷир бо маҳкамкунӣ мустаҳкам карда мешаванд ва муносибати мавқеъӣ байни якдигар хеле дақиқ аст.

Ҳар як подшипник аз мех ва остин иборат аст, ки дар он ғалтакҳои занҷир чарх мезананд. Ҳам мех ва ҳам остин коркарди сахтшавии сатҳро аз сар мегузаронанд, ки имкон медиҳад пайвандҳои шарнир дар зери фишори баландтар пайваст шаванд ва метавонанд ба фишори боре, ки аз ҷониби ғалтакҳо интиқол дода мешавад ва зарба ҳангоми пайвастшавӣ тоб оваранд. Занҷирҳои конвейерӣ бо қувватҳои гуногун як қатор қадамҳои гуногуни занҷир доранд: қадами занҷир аз талаботи мустаҳкамии дандонҳои чархдор ва талаботи сахтии пластинаи занҷир ва занҷири умумӣ вобаста аст. Дар ҳолати зарурӣ, онро мустаҳкам кардан мумкин аст. Остин метавонад аз қадами номиналии занҷир зиёдтар бошад, аммо барои хориҷ кардани остин бояд дар дандонҳои фишанг фосила бошад.

Коркарди мушкилот:

Инҳирофи тасмаи конвейер яке аз камбудиҳои маъмул ҳангоми кор кардани тасмаи конвейер аст. Сабабҳои зиёде барои инҳироф вуҷуд доранд, ки сабаби асосӣ дақиқии пасти насб ва нигоҳдории нодурусти ҳаррӯза мебошад. Дар раванди насб, ғалтакҳои сар ва дум ва ғалтакҳои мобайнӣ бояд то ҳадди имкон дар як хати марказӣ ва ба ҳам мувозӣ бошанд, то боварӣ ҳосил шавад, ки тасмаи конвейер каҷ ё каме каҷ намешавад.

Илова бар ин, пайвандҳои тасма бояд дуруст бошанд ва периметрҳои ҳарду тараф бояд якхела бошанд.

Дар ҷараёни истифода, агар ягон инҳироф ба амал ояд, барои муайян кардани сабаб ва ворид кардани тасҳеҳот санҷишҳои зерин бояд анҷом дода шаванд. Қисмҳо ва усулҳои табобати инҳирофи тасмаи конвейер, ки зуд-зуд санҷида мешаванд, инҳоянд:

(1) Номувофиқатии байни хати марказии уфуқии ғалтак ва хати марказии дарозии конвейери тасмаро тафтиш кунед. Агар арзиши номувофиқӣ аз 3 мм зиёд бошад, барои танзими он бояд сӯрохиҳои дарози васлкунӣ дар ҳарду тарафи маҷмӯи ғалтак истифода шаванд. Усули мушаххас ин аст, ки кадом тарафи тасмаи конвейер майл дорад, кадом тарафи гурӯҳи ғалтак ба самти тасмаи конвейер ба пеш ҳаракат мекунад ё тарафи дигар ба қафо ҳаракат мекунад.

(2) Қимати инҳирофи ду сатҳи нишастгоҳи подшипники чаҳорчӯбаи сар ва думро санҷед. Агар инҳирофи ду сатҳи аз 1 мм зиёд бошад, ду сатҳи он бояд дар як сатҳи танзим карда шаванд. Усули танзими ғалтаки сар чунин аст: агар тасмаи конвейер ба тарафи рости ғалтак майл кунад, нишастгоҳи подшипник дар тарафи рости ғалтак бояд ба пеш ё нишастгоҳи подшипники чап бояд ба қафо ҳаракат кунад; нишастгоҳи подшипник дар тарафи чапи барабан бояд ба пеш ё нишастгоҳи подшипник дар тарафи рост бояд ба қафо ҳаракат кунад. Усули танзими ғалтаки дум баръакси усули ғалтаки сар аст.

(3) Мавқеи маводро дар тасмаи конвейер санҷед. Агар мавод дар қисмати кунҷии тасмаи конвейер ҷойгир набошад, ин боиси каҷ шудани тасмаи конвейер мегардад. Агар мавод ба тарафи рост каҷ шавад, тасма ба тарафи чап ва баръакс каҷ мешавад. Ҳангоми истифода мавод бояд то ҳадди имкон дар марказ ҷойгир карда шавад. Барои кам кардан ё пешгирӣ кардани каҷшавии ин намуди тасмаи конвейер, барои тағир додани самт ва мавқеи мавод, як табақи монеа илова кардан мумкин аст.